业部领导面前，米格9和它的英雄飞行员一头撞到了地上，光荣牺牲了。就是这样的一个坑爹玩意，苏联生产了1000多架，越造越发现毛病多。尤其是那进气道前的炮口，每次开炮就让发动机大量吞烟导致空停车，开炮的后坐力也让飞行员头疼，造成射击精度的下降和飞行性能的损失难以克服。终于，大头出现了，面对朝鲜战争的威胁，国人要买战斗机。于是，三百多架米格9被卖给了国。还没等到上战场，飞行员就发现这飞机问题严重，操纵极为困难，时有坠机。让我们看看斯大林后来是咋说的：“由于过去苏联没能向国提供更多的米格-15飞机，并估计米格-9飞机能敌得过美国最好的喷气式战斗机，现在看这是一个错误，这一错误的责任应由苏联来负。”作为纠正这一错误的行动，苏联向国无偿提供6个师的372架mig-15战斗机（只收运输费），用以改装6个mig-9歼击机师，即希望国将原来苏联准备提供的mig-9照旧买下。方考虑到这些飞机还可以作为训练之用，再照顾到双方的友好关系，也就同时买回。连卖货的自己都内疚了，你说米格9这玩意有多坑爹吧。国大量进口米格15后发现，这款战斗机性能确实比米格9好的多，但是，在朝战还是不停的有问题暴露出来。首先，当米格15高飞行做机动时，容易出现翼尖失，导致飞机失控、尾旋、从而坠毁。其次，米格15的低空飞行品质很差，经常无征兆的突然进入尾旋，一旦进入尾旋，十个飞行员里，只有两三个人能改出来，其他改不出来的飞行员只好弃机跳伞或者就这样牺牲了。还有，米格15的航向稳定性比较差，当然，还是要比米格9好一些的，不过还是有飞机抬头和跑偏问题以及振动过大的毛病。朝战之后问世的米格17f，也就是歼五的原型机，吸取了米格15在朝战的实战经验和教训，把上述bug全部做了修正，把米格15的两对4片翼刀改为三对6片，后掠翼角度从35度增加到45度，机腹下增加了一对腹鳍以增加航向稳定性，等等技术改良措施。后来这米格15的忏悔改进版战斗机米格17在越战大显身手，极出色的完成了领土防空任务，掌握住了制空权，当然这是后话，暂且不表。不过我们应该知道，这些技术改良都是朝战牺牲的苏两国飞行员用生命的代价换来的经验。这也就是为什么，世界上各个大国在新式武器生产之后，总要想方设法挖空心思找个实战环境去检验的原因，没有经过实战检验的武器，说的再好也不能全信。总之，把一款针对朝战的补丁飞机提前面世，曹小强其心可诛啊，白头鹰的小飞飞们九泉之下

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